Econoshift 16x4

La transmisión mecánica, no sincronizada, ofrece 16 velocidades hacia adelante y 4 hacia atrás y, opcionalmente, cuenta con un Super Reductor. La caja de marchas utiliza engranajes robustas de dientes rectos que transmiten de forma eficiente el torque del motor, accionados por dos palancas de bajo esfuerzo que están ergonómicamente localizadas del lado derecho del operador.

Synchro Command 12x12

Esta transmisión mecánica, de concepción simple y robusta, posee 12 velocidades hacia delante/hacia atrás, totalmente sincronizadas, en tres gamas. La potencia del motor es enviada a la transmisión a través de un embrague de disco cerametálico de 330 mm, accionados por pedales colgantes de accionamiento hidráulico. Cuenta, además, con un inversor de velocidad hacia delante y hacia atrás que actúa en conjunto con el embrague.

Dual Command 24x24

La transmisión con 24 velocidades hacia delante/hacia atrás sincronizadas, excepto gama baja, posee dos velocidades Powershift que permiten cambios de velocidad sin necesidad de utilizar el embrague, y lo que es mejor, sin pérdida de tracción ni desempeño. La potencia del motor es enviada para la transmisión a través de los conjuntos de embragues con 5 discos en baño de aceite, accionados por comando electro-hidráulico. Esta transmisión viene equipada con inversor de accionamiento electro-hidráulico, que es accionado por la palanca de inversión sin necesidad de utilizar el embrague.

El TS90 ofrece dos opciones de transmisión:

Econoshift 8x2

Transmisión mecánica de engranaje constante, con 8 velocidades adelante y 2 atrás seleccionadas a través de dos palancas instaladas a la derecha del operador. Una efectúa el cambio de las cuatro velocidades y la otra selecciona la gama alta o baja. La potencia del motor es transmitida a través de un embrague con disco orgánico de 330 mm de accionamiento mecánico. La disposición lateral de las palancas de cambio proporciona practicidad al operador, tornando las jornadas de trabajo mucho más agradables.

Econoshift 16x4

Transmisión mecánica, no sincronizada, que ofrece 16 velocidades adelante y 4 atrás. La caja de velocidades utiliza engranajes robustos de dientes rectos, que transmiten de forma eficiente el torque del motor, y es accionada por dos palancas de bajo esfuerzo ergonómicamente localizadas a la derecha del operador. La potencia del motor es pasada para la transmisión a través de un embrague de disco cerametálico de 330 mm, accionado por pedal suspenso de actuación mecánica. Opcionalmente un Super-Reductor puede ser montado teniendo como base la transmisión 8x2 o 16x4. Este Super-Redutor ofrece 8 marchas adelante y 3 atrás, con transmisión 8x2, o 24x6 con transmisión 16x4, lo cual permite trabajar con velocidades inferiores a 1 km/h.

 
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